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À Toulouse, une règle votée fin 2019 va bientôt changer le paysage des trottoirs. Plus de 1 800 places de stationnement proches des passages piétons doivent disparaître dans la métropole.
L’essentiel en 3 points
- La loi d'orientation des mobilités impose de supprimer les places situées à moins de cinq mètres avant un passage piéton d'ici au 31 décembre 2026.
- Dans la métropole toulousaine, plus de 1 800 places sont concernées, dont la moitié à Toulouse, autour d'environ 1 600 passages piétons.
- La collectivité a choisi d'étaler les travaux au-delà de l'échéance et installe parfois des arceaux vélos à la place des voitures.
Une règle nationale votée en 2019 qui arrive à échéance
Beaucoup d'habitants n'en ont sans doute jamais entendu parler. Pourtant, une disposition de la loi d'orientation des mobilités, appelée LOM, doit s'appliquer au 31 décembre 2026.
Il s'agit de l'article 52 de ce texte, adopté fin 2019. Il oblige les collectivités à retirer les places de stationnement placées juste avant les passages piétons.
La distance retenue est précise : cinq mètres en amont de chaque traversée. Toute place qui empiète sur cette zone doit être supprimée.
Pour les services de la ville et des communes voisines, cette date a des allures de course contre la montre. Le chantier touche des centaines de rues à la fois.
Neuf passages piétons sur dix dans la métropole étaient déjà conformes avant le début des travaux.
Pourquoi ces cinq mètres comptent autant pour les piétons
Au moment du vote, l'objectif affiché était simple : mieux protéger les personnes qui traversent la rue. La mesure vise à limiter les accidents aux passages piétons.
Une voiture garée trop près d'une traversée forme un écran. Elle peut cacher un piéton prêt à s'engager, surtout un enfant ou une personne de petite taille.
Ce même véhicule gêne aussi le piéton lui-même. Depuis le trottoir, il voit moins bien les voitures qui arrivent sur la chaussée.
- Échéance légale fixée au 31 décembre 2026 par l'article 52 de la LOM.
- Suppression des places situées à moins de cinq mètres en amont d'un passage piéton.
- Plus de 1 800 places concernées dans la métropole, dont la moitié à Toulouse.
- Environ 1 600 passages piétons touchés par les aménagements.
- Installation d'arceaux vélos à certains endroits, selon la demande des quartiers.
- Mise aux normes de passages trop larges ou mal placés pour les personnes à mobilité réduite.
| Point clé | Ce que dit la mairie |
|---|---|
| Places concernées | Plus de 1 800 dans la métropole |
| Part de Toulouse | Environ la moitié des places |
| Passages piétons visés | Environ 1 600 |
| Passages déjà conformes | Neuf sur dix |
| Calendrier | Travaux étalés au-delà du 31 décembre 2026, État informé |
L'angle mort, le cœur du problème
Le danger tient à cet angle mort créé par la carrosserie stationnée. Conducteur et piéton se découvrent au dernier moment, parfois trop tard pour réagir.
En dégageant les cinq mètres avant la traversée, chacun gagne en visibilité. Le conducteur aperçoit plus tôt la personne qui s'avance, et inversement.
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1 800 places et 1 600 passages piétons dans la métropole
Les chiffres donnent la mesure du travail. Selon la mairie, plus de 1 800 places sont concernées sur l'ensemble de la métropole toulousaine.
La moitié de ces emplacements se trouvent à Toulouse même. Ils se répartissent aux abords d'environ 1 600 passages piétons.
La collectivité apporte toutefois une précision qui relativise l'ampleur du changement. Neuf passages piétons sur dix respectaient déjà la réglementation.
Un calendrier qui sera dépassé
Malgré ce bon point de départ, tout ne sera pas prêt à la date fixée. À quelques semaines de l'échéance, une partie des aménagements reste à faire.
La mairie l'assume. Comme d'autres territoires en France, la métropole a informé l'État qu'elle étalerait davantage les suppressions de places.
Selon la collectivité, ce choix doit permettre d'organiser au mieux les interventions des équipes sur le terrain, plutôt que de tout précipiter.
Une voiture garée juste avant une traversée peut masquer un piéton au conducteur qui arrive.
Ce que deviennent les places supprimées
Une place retirée ne laisse pas forcément un espace vide. Dans certains quartiers, des arceaux pour attacher les vélos sont installés à la place.
La mairie indique que ces équipements répondent à la demande des habitants, quand la configuration de la rue le permet.
En parallèle, un autre chantier se poursuit : la remise aux normes de passages piétons jugés non conformes. Certains sont trop larges, d'autres mal placés.
Ces défauts gênent notamment les personnes à mobilité réduite. Corriger leur tracé pourrait, dans certains cas, permettre de conserver des places de stationnement.
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Questions fréquentes
Pourquoi supprimer des places de parking près des passages piétons ?
La loi d'orientation des mobilités vise à améliorer la sécurité des piétons. Une voiture garée trop près crée un angle mort qui peut cacher une personne sur le point de traverser.
Quelle distance doit être libre avant un passage piéton ?
Aucune place ne doit se trouver à moins de cinq mètres en amont du passage piéton. C'est ce que prévoit l'article 52 de la LOM.
Combien de places vont disparaître à Toulouse ?
Plus de 1 800 places sont concernées dans toute la métropole. Environ la moitié se situent à Toulouse, autour d'environ 1 600 passages piétons.
Quelle est la date limite pour appliquer la loi LOM sur le stationnement ?
Les collectivités doivent appliquer la mesure au 31 décembre 2026. La métropole toulousaine a toutefois prévenu l'État qu'elle étalerait une partie des travaux.
Que deviennent les places de stationnement supprimées à Toulouse ?
Quand c'est possible et selon la demande des quartiers, des arceaux vélos sont installés. Ce n'est cependant pas systématique.
Certaines places peuvent-elles être conservées ?
Oui, dans certains cas. La mise aux normes de passages piétons trop larges ou mal positionnés pourrait permettre de préserver des places, selon la mairie.
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