Autoroute A69 entre Toulouse et Castres : 20,40 euros l’aller-retour pour 53 km, un tarif qui fait grincer les dents des élus tarnais

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Les 53 km de l'autoroute A69 entre Toulouse et Castres doivent ouvrir ce vendredi. Mais le prix du péage, fixé à 20,40 euros l'aller-retour, suscite déjà de vives réactions dans le Tarn.

Une ouverture prévue vendredi, mais encore suspendue à un feu vert

L'autoroute A69, qui relie Toulouse à Castres sur 53 km, doit être mise en service ce vendredi. Cette date reste toutefois conditionnée à une décision officielle du ministère des Transports.

Atosca, la société concessionnaire de l'axe, a salué dans un communiqué une nouvelle étape pour les trajets entre Castres et Toulouse. L'entreprise n'a pas précisé l'heure à laquelle les premiers automobilistes pourront circuler.

Le concessionnaire rappelle que l'ouverture dépend encore de vérifications de sécurité. Tant qu'elles ne sont pas terminées, aucune voiture ne pourra emprunter le nouveau tronçon.

Selon des sources concordantes, le calendrier reste donc serré. Tout se jouera dans les dernières heures avant la date annoncée.

Le tronçon de 53 km entre Toulouse et Castres s'ouvre avec un péage parmi les plus élevés du pays.

Une centaine de réserves à lever avant l'autorisation

La préfecture du Tarn indique que les services de l'État ont relevé une centaine de réserves sur l'ouvrage. Elle les décrit comme plutôt d'ordre mineur.

Certaines concernent par exemple la signalisation. Ces points doivent être corrigés avant que le ministère des Transports délivre son autorisation de mise en service.

Toujours selon la préfecture, la décision est attendue entre jeudi et vendredi. Le feu vert pourrait donc tomber le jour même de l'ouverture prévue.

• Longueur du tronçon : 53 km entre Toulouse et Castres.
• Prix d'un aller-retour : environ 20,40 euros, selon le Journal officiel.
• Ouverture prévue : vendredi, sous réserve de l'autorisation ministérielle.
• Réserves de l'État : une centaine, jugées plutôt mineures, dont des points de signalisation.
• Baisse envisagée puis bloquée : environ 33 % grâce à des subventions publiques.
• Prochaine étape : arrêtés préfectoraux sur la vitesse et les conditions de circulation.

Acteur	Rôle ou position
Atosca	Concessionnaire des 53 km, annonce une ouverture conditionnée à des vérifications de sécurité
Préfecture du Tarn	Signale une centaine de réserves mineures et prendra les arrêtés de circulation
Ministère des Transports	Doit délivrer l'autorisation de mise en service, attendue jeudi ou vendredi
Conseil d'État	A rendu un avis défavorable sur l'avenant prévoyant la baisse du péage
Élus locaux	Jugent le tarif trop élevé et cherchent une solution avec l'État

Ce qui se passera après le feu vert

Une fois l'autorisation accordée, la préfecture prendra plusieurs arrêtés. Ils fixeront les conditions de circulation sur l'autoroute, comme le kilométrage ou la vitesse autorisée.

Ces textes encadreront l'usage quotidien du tronçon. Ils viendront compléter les tarifs déjà publiés, qui restent le principal sujet de discorde.

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Un péage à 20,40 euros qui fâche les élus

Les tarifs ont été publiés ce jeudi au Journal officiel. Un trajet aller-retour entre Toulouse et Castres coûtera environ 20,40 euros, conformément aux montants annoncés par Atosca.

Ce prix place l'A69 parmi les autoroutes les plus chères de France. Pour beaucoup d'habitants du Tarn, la facture risque de peser sur les déplacements réguliers.

Le président socialiste du département, Christophe Ramond, a réagi avec fermeté. Partisan de l'A69 depuis le début, il affirme se sentir trahi, comme les Tarnais.

La parole de l'État mise en cause

Christophe Ramond estime que ce montant ne correspond pas à la parole donnée par l'État. Il juge ces prix beaucoup trop élevés pour les habitants du département.

Ces derniers jours, des réunions en visioconférence ont rassemblé collectivités locales, parlementaires et ministère des Transports, selon des sources concordantes. Aucune solution n'en est sortie pour l'instant.

Faute de solution juridique, la réduction d'environ un tiers du tarif reste pour l'instant hors de portée.

Pourquoi la baisse promise de 33 % est bloquée

Le niveau du tarif découle d'un avis défavorable du Conseil d'État. Celui-ci remet en cause la légalité d'un avenant au contrat de concession.

Cet avenant prévoyait des subventions versées par les communautés de communes, le département, la Région et l'État. L'objectif était de réduire d'environ 33 % le prix du péage.

Olivier Fabre, président divers droite de la communauté de communes Castres-Mazamet, résume la situation auprès de l'AFP : « On est un peu bloqués ».

Selon lui, l'État explique ne pas trouver de solution juridique pour verser sa part du financement complémentaire. Sans cet argent, la baisse prévue du péage ne peut pas s'appliquer.

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