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Le 6 novembre 2026, peu avant 13 heures, le TGV Nouvelle génération est entré en gare de Marseille Saint-Charles pour son premier service commercial. Au-delà de la technique, c'est son style intérieur, repensé de fond en comble, qui retient l'attention.
L’essentiel en 3 points
- Le TGV Nouvelle génération a assuré son premier trajet, ralliant Paris à Marseille, le 6 novembre 2026 et doit desservir Nice d'ici la fin novembre.
- Son intérieur adopte une décoration dépoussiérée, avec des sièges en tricot 3D et une lampe de table jaune moutarde aux formes arrondies.
- Cette lampe signée Brossier Saderne sera aussi commercialisée auprès du grand public.
Un premier voyage très attendu entre Paris et Marseille
Haie d'honneur, applaudissements et foule sur le quai : l'arrivée du nouveau TGV à Marseille n'est pas passée inaperçue ce vendredi 6 novembre 2026.
Le train affichait deux ans et demi de retard sur le calendrier prévu. Il est pourtant arrivé pile à l'heure pour ce premier service commercial.
Fabriqué par Alstom, il roule à 320 km/h, comme les rames les plus récentes en France. Il est cependant le seul au monde à atteindre cette vitesse avec deux étages.
Jean Castex, patron de la SNCF, le décrit comme un TGV « plus humain », sobre et économique. Martin Sion, directeur général d'Alstom, parle de « des années de recherche ».
Une lampe de table jaune moutarde, née pour un train à grande vitesse, rejoindra bientôt les intérieurs des particuliers.
Une décoration dépoussiérée qui change l'ambiance du voyage
L'intérieur a été pensé comme un véritable lieu de vie. Les teintes sombres et les recoins sans charme laissent place à des espaces plus lumineux et plus doux.
La petite banquette sombre placée face aux porte-bagages disparaît. Entre les voitures, les espaces de vie sont désormais climatisés et ouvrent sur de grandes baies vitrées.
Même les toilettes bénéficient d'une fenêtre, pour profiter d'un éclairage naturel. Un détail qui change la perception de ces lieux souvent négligés.
- Lampe de table design jaune moutarde aux formes arrondies, vendue aussi au grand public par Brossier Saderne.
- Sièges garnis d'une mousse plus moelleuse, avec un revêtement en tricot 3D.
- Grandes baies vitrées dans les espaces de vie climatisés entre les voitures.
- Toilettes dotées d'une fenêtre pour un éclairage naturel.
- Bistro TGV Inouï sur deux étages, avec 28 places assises en haut.
- Trois tables à langer et des micro-ondes pour réchauffer plats ou biberons.
| Élément | TGV actuels | TGV Nouvelle génération |
|---|---|---|
| Tables à langer | 2 | 3 |
| Emplacements fauteuil roulant | 2 | 5 |
| Largeur des sièges en première | Référence | 5 cm de plus |
| Espace genoux en seconde | Référence | 5 cm de plus |
| Espace restauration | Wagon-bar | Bistro sur deux étages, 28 places assises |
La lampe jaune moutarde, pièce phare du nouveau décor
La nouveauté la plus visible est une lampe de table au design arrondi, dans une teinte jaune moutarde. Elle donne une touche chaleureuse et un peu rétro à chaque table.
Cette lampe ne restera pas cantonnée aux rails. Elle sera également vendue au grand public par Brossier Saderne, fabricant français de luminaires d'intérieur.
Le jaune moutarde s'invite ainsi des wagons jusqu'aux salons des particuliers. Le train devient une vitrine de décoration autant qu'un moyen de transport.
Des sièges redessinés pour plus de confort et de style
Les sièges ont fait l'objet d'un travail particulier sur les matières. Ils sont garnis d'une mousse présentée comme innovante, censée offrir plus de moelleux et un meilleur enfoncement.
Leur revêtement est réalisé en tricot 3D. Cette texture évoque davantage le textile d'intérieur que le tissu classique des transports en commun.
L'ensemble donne une impression plus proche d'un fauteuil de salon que d'un siège de train traditionnel.
Première et seconde classe : ce qui change concrètement
En première classe, les sièges gagnent 5 cm de largeur. Leur inclinaison électrique devient aussi plus ample.
En seconde classe, chaque passager dispose de prises individuelles et de 5 cm supplémentaires pour les genoux. La liseuse est repositionnée au-dessus de la tablette.
Le train peut passer de huit à neuf voitures. La répartition entre première et seconde classe peut varier selon les destinations ou les saisons.
Sièges en tricot 3D, baies vitrées et toilettes éclairées par une fenêtre : le voyage en train adopte les codes de la décoration intérieure.
Bistro sur deux étages, accessibilité et équipements modernes
Le traditionnel wagon-bar devient le Bistro TGV Inouï, qui occupe toute une voiture sur deux niveaux. En bas, on trouve une épicerie en libre-service, des réfrigérateurs connectés et des distributeurs de boissons.
À l'étage, 28 places assises attendent les voyageurs, avec davantage d'espace pour ceux qui préfèrent rester debout. Le personnel aide les clients et réapprovisionne les équipements.
Les passagers en fauteuil roulant peuvent désormais embarquer sans assistance, grâce à des dispositifs installés dans les voitures 3 et 13. Le train compte 5 emplacements dédiés, contre 2 dans les TGV actuels.
Côté connexion, la 5G et des prises USB-C sont annoncées. La climatisation peut supporter des températures extérieures allant jusqu'à 50 °C, selon la SNCF. Les rames doivent remplacer progressivement le parc existant sur environ 10 ans.
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Questions fréquentes
Quand le TGV Nouvelle génération arrivera-t-il à Nice ?
La SNCF prévoit une desserte de Nice d'ici la fin novembre 2026. Elle débutera à raison d'un aller-retour par jour avant de s'intensifier progressivement.
Quelle est la lampe jaune du nouveau TGV ?
Il s'agit d'une lampe de table design jaune moutarde aux formes arrondies. Elle a été conçue avec Brossier Saderne, fabricant français de luminaires d'intérieur.
Peut-on acheter la lampe du TGV Nouvelle génération ?
Oui, la lampe sera également commercialisée auprès du grand public par Brossier Saderne. La source ne précise ni le prix ni la date de mise en vente.
Les sièges du nouveau TGV sont-ils plus confortables ?
Ils utilisent une mousse présentée comme plus moelleuse et un revêtement en tricot 3D. En première, ils sont élargis de 5 cm, et la seconde gagne 5 cm pour les genoux.
Quelle est la vitesse du TGV Nouvelle génération ?
Il roule à 320 km/h, comme les rames les plus récentes en France. C'est le seul train au monde à circuler à cette vitesse avec deux étages.
Combien de TGV Nouvelle génération ont été commandés ?
La SNCF en a commandé 160 pour plus de cinq milliards d'euros. Cent sont destinés au marché français, les autres à la Belgique, à Eurostar et à l'Italie.
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